SMC雙聯(lián)氣缸使用方法，CXSM15-10

工作原理：

雙聯(lián)氣缸雙聯(lián)氣缸又名雙桿氣缸、雙活塞氣缸等等。不

回轉(zhuǎn)精度高及2倍輸出力，抵抗側(cè)面負(fù)載力強(qiáng)。采用滾

止外部灰塵混入缸內(nèi)。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙

烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和

動軸承、球軸承，不需要給油。雙聯(lián)氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)

排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上

設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防

必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早

期磨損和卡死。

實(shí)物圖：

性能：

日本SMC氣缸氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相

環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且

反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的顯

而易見，當(dāng)面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的

非常堅(jiān)固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓

取功能，且操作方便。

故障原因：

SMC氣缸在使用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)其壓力不足的情

啟動困難的情況出現(xiàn)。SMC氣缸運(yùn)行時出現(xiàn)比正常情

況下要緩慢時，出現(xiàn)這樣的原因的因素有很多，在進(jìn)行

況，出現(xiàn)這樣的問題就是直接說明其設(shè)備的封閉性能就

下降了，這樣就會直接導(dǎo)致其發(fā)動機(jī)出現(xiàn)功率下降以及

使用的過程中先需要進(jìn)行測量一下其主系統(tǒng)的壓力，

然后查看其壓力系統(tǒng)是否和初的設(shè)定吻合。

SMC雙聯(lián)氣缸使用方法，CXSM15-10